Relay otomotif mangrupikeun relay anu dianggo dina mobil. Relay ieu ngalihkeun kakuatan beban anu luhur sareng gaduh résistansi shock sareng geter anu luhur.
Pasokan listrik otomotif biasana 12V, sareng tegangan coil umumna dirancang janten 12V. Alatan catu daya batré jeung instability tegangan; kaayaan lingkungan kasar; jeung tarikan minimum -tegangan (V Kurang atawa sarua jeung 60% VH, dipeunteun tegangan operasi); overvoltage coil diwenangkeun ngahontal 1.5VH. Konsumsi kakuatan coil relatif luhur, ilaharna 1.6-2W, hasilna naékna suhu luhur. syarat lingkungan anu cukup stringent: dina kompartemen engine, rentang hawa ambient nyaeta -40 darajat ka 125 darajat; di lokasi sejen, rentang nyaeta -40 darajat ka 85 darajat . Relays dipaké dina kompartemen mesin kudu tahan keusik, cai, uyah, jeung minyak; Geter jeung shock oge pisan nuntut.
A relay kontrol boga dua bagian utama: sistem kontrol jeung sistem dikawasa. Alesan kunaon relay kontrol tiasa maénkeun peran kontrol nyaéta nalika sinyal anu tangtu, sapertos kuantitas fisik listrik, magnét, termal, atanapi optik, dilebetkeun kana sistem kontrolna sareng ngahontal nilai anu tangtu, kuantitas anu dikontrol tina sistem anu dikontrol (ogé katelah sirkuit kaluaran) tiasa ngadadak robih tina enol kana nilai anu tangtu, atanapi tina nilai anu tangtu ka nol, ku kituna ngahontal fungsi kontrol, konvérsi, sareng panyalindungan. Ciri tina relay kontrol nyaeta aranjeunna bisa ngadalikeun arus badag kalayan arus leutik.
